میل لنگ چه کار می کند؟

یک میل لنگ موتور در انتهای پایین موتور خودرو کار می کند و حرکت عمودی پیستون ها را به حرکت چرخشی افقی تبدیل می کند که در نهایت چرخ ها را از طریق جعبه دنده به حرکت در می آورد. میل لنگ صدها سال است که وجود داشته و در آسیاب های آبی و چوب بری استفاده می شود. آنها سرانجام در قایق های پارویی برجسته شدند و انرژی حاصل از پیستون های بخار را به انرژی چرخشی برای چرخ های پارویی تبدیل کردند.

در خودروهای امروزی، میل لنگ از پرتاب هایی با فاصله مساوی تشکیل شده است (مطابق شکل زیر، چهار سیلندر در یک موتور چهار سیلندر وجود دارد)، که با میله های اتصال به پایین پیستون ها متصل می شوند. این "پرتاب" ها از محور میل لنگ منحرف می شوند، که همان چیزی است که انرژی دورانی را ایجاد می کند. میل لنگ توسط یاتاقان های بزرگ در دو انتها به موتور متصل می شود. به فلایویل و از طریق آن به کلاچ متصل می شود. هنگامی که کلاچ درگیر است، انرژی دورانی میل لنگ از طریق جعبه دنده و از طریق دیفرانسیل به میل‌های محرک که به چرخ‌ها متصل هستند، منتقل می‌شود و از این رو توانایی حرکت خودرو را ایجاد می‌کند.

میل بادامک در مقابل میل لنگ

یک میل بادامک در نزدیکی بالای موتور قرار دارد و توسط میل لنگ از طریق زنجیر تایم یا تسمه تایم به حرکت در می آید. میل بادامک دارای لوب های بادامک در طول خود است که با میل سوپاپ برای تسهیل ورود هوا و سوخت به محفظه احتراق و خروج گازهای خروجی از اگزوز پس از سکته نیرو در چرخه موتور احتراق داخلی عمل می کند.

لوب های بادامک چرخشی میل بادامک دریچه های موتور را باز و بسته می کند. لوب ها از نظر اندازه و شکل از موتوری به موتور دیگر متفاوت هستند تا مدت زمان باز شدن سوپاپ و میزان باز شدن آن را تعیین کنند. هر چه تعداد سوپاپ‌ها بیشتر باشد، هوا و سوخت بیشتری را می‌توان وارد کرد و گازهای خروجی بیشتری خارج می‌شود که باعث افزایش قدرت موتور می‌شود.

میل لنگ موتور در نزدیکی انتهای پایین موتور قرار دارد (همانطور که در نمودار زیر نشان داده شده است) و از طریق جاده های اتصال به پیستون ها متصل می شود - حرکت رو به پایین پیستون ها در نتیجه فرآیند احتراق باعث چرخش میل لنگ می شود.

خرابی میل لنگ

میل لنگ یک قطعه مهندسی بسیار پیچیده و ظریف است که فقط از پرتاب میل لنگ تشکیل نمی شود. قطعات کلیدی شامل پین میل لنگ، گذرگاه روغن، راه کلید، ژورنال های اصلی و فلنج نصب چرخ است. اما میل لنگ موتور همچنین شامل وزنه ها و تعادل های داخلی متعددی است که به گونه ای طراحی شده اند که هنگام چرخش لرزش را به حداقل برسانند. چنین ارتعاشی می تواند بزرگ شود و به یاتاقان هایی که میل لنگ در آنها نصب شده است و همچنین میله ها و پیستون ها آسیب می رساند.

با این حال، قبل از اینکه این اتفاق بیفتد، چیزی به نام سنسور موقعیت میل لنگ باید هر گونه عیب را تشخیص دهد. یک سنسور موقعیت میل لنگ (در زیر نشان داده شده است) بر روی بلوک موتور نصب شده است و سرعت چرخش و موقعیت میل لنگ را تشخیص می دهد. سنسور میل لنگ این اطلاعات را به ECU خودرو ارسال می کند که تنظیماتی را برای بهینه سازی عملکرد موتور انجام می دهد.

با این حال، گاهی اوقات نمی توان اصلاحاتی انجام داد و اگر سنسور میل لنگ ایرادی را تشخیص داد، ECU یا موتور را از شروع روشن شدن متوقف می کند یا آن را در حالت "لمپ هوم" قرار می دهد، جایی که شما نمی توانید دور ماشین را از نقطه خاصی بچرخانید همچنین یک چراغ چک موتور را روی داشبورد خواهید دید که به شما اطلاع می دهد که خودرو نیاز به توجه فوری دارد.

توربو شارژر با میل لنگ چگونه کار می کند؟

در برخی خودروهایی که مجهز به توربو شارژر هستند، یک قرقره به انتهای میل لنگ متصل می شود که سپس توسط یک تسمه به توربو شارژر متصل می شود. هنگامی که موتور در حال کار است، میل لنگ به سرعت می چرخد و قرقره تسمه را حرکت می دهد و سپس قرقره انتهای توربو شارژر را به حرکت در می آورد. سپس توربین را در توربو شارژر به کار می‌اندازد، هوا را جذب می‌کند و قدرت تولیدی موتور را افزایش می‌دهد.