فیلتر



وایر شمع

جدیدترین هاپربازدیدترین هامحبوب‌‌ترینپرفروش‌ترینارزان‌ترینگران‌ترین
تعداد نمایش 122448


هیچ محصولی یافت نشد

وایرهای شمع یکی از عناصر سیستم جرقه زنی خودروهای بنزینی هستند. عملکرد آن این است که توزیع کننده را با کویل های احتراق و شمع ها متحد می کند، به طوری که جریان الکتریکی می تواند جریان یابد و باعث ایجاد جرقه شود، که باعث ایجاد احتراق در داخل سیلندر می شود و به موتور اجازه کار می دهد. اگرچه وایر شمع ها ممکن است موارد بسیار ساده ای به نظر برسند، اما بدون تعمیر و نگهداری، باید به آنها توجه کرد. با گذشت زمان می تواند بدتر شود و بر عملکرد موتور و مصرف سوخت ما تأثیر منفی بگذارد.

وایر شمع هزار ولت تا 45000 ولت را به شمع ها می رسانند. برای انجام موفقیت آمیز این کار، آنها باید با عایق ضخیم پوشانده شوند تا از پریدن ولتاژ بالا از سیم قبل از رسیدن به شمع و یک چکمه لاستیکی در هر انتها جلوگیری شود. چکمه از اتصالات فلزی در برابر رطوبت، خوردگی، روغن و سایر آلاینده ها محافظت می کند. علاوه بر این، سیم ها باید به درستی ساخته شوند تا دقیقاً با الزامات OEM مطابقت داشته باشند و بنابراین جرقه زنی دقیق، عملکرد بهینه موتور، مصرف سوخت اقتصادی و EMI (تداخل الکترومغناطیسی) را تضمین کنند.

وظیفه وایر شمع

آنها ضروری هستند تا یک جرقه بهینه در شمع وجود داشته باشد. به خاطر داشته باشید که سیستم جرقه زنی با ولتاژ بالا، تقریبا بین 10000 تا 30000 ولت کار می کند. یک جفت وایر شمع معیوب می توانند به طرق مختلف ظاهر شوند. مشکل اصلی این است که آنها جریان الکتریکی لازم را برای گرفتن یک جرقه خوب حمل نمی کنند، که می تواند منجر به لرزش در موتور، سطوح بالاتر آلودگی و مصرف ناشی از احتراق ضعیف یا کشیدن شود.

خرابی وایر شمع

اولین بازرسی وایر شمع به صورت بصری خواهد بود. اگر ترک هایی در پوشش یا شکستگی در کلاهک های اتصال دیده می شود، توصیه می شود آنها را تغییر دهید. پوشش کابل از قسمت رسانای کابل ها در برابر عوامل خارجی و تداخل الکتریکی محافظت می کند که برای عملکرد مناسب احتراق ضروری است. برای قرار دادن خودروهای جدید باید از سازگاری خودرو خود اطمینان حاصل کنید و خودروهای باکیفیت خریداری کنید. برعکس ممکن است خودروی شما قدرت، کارایی و حتی دوام خود را از دست بدهد.

وایر شمع به طور فزاینده ای در معرض خطر خرابی قرار دارند. در حالی که یافتن آنها در خودروهای قدیمی (مخصوصاً با توزیع کننده) آسان است، مدل های جدیدتر با کویل های کنترل شده الکترونیکی اغلب بدون کابل کار می کنند.